Այս ամբողջ փոխանցման գիծը քսայուղի լցման համակարգ է, որի առջևում նավթի պահեստավորման չորս մեծ տանկերն են և դուրս են գալիս չորս ալիքներ: Յուրաքանչյուր ալիք բաժանված է նավթի ներարկման երեք նավահանգիստների, այսինքն՝ լցնող նավահանգիստների: Յուրաքանչյուր լցման նավահանգստի տակ տեղադրված են երեք կշռման համակարգեր: Էլեկտրահաղորդման գծերը դասավորված են կշռման համակարգի վերևում: Տակառը տեղադրված է պահածոյացման համար էլեկտրահաղորդման գծի վերևում և կշռվում է իրական ժամանակում: Քաշը ցուցադրվելուց և նյութը լցվելուց հետո գլխարկը տեղադրվում է ձեռքով, այնուհետև հրվում է հիմնական էլեկտրահաղորդման գիծ: Կափարիչ մեխանիզմների ետևում կա, փակման մեխանիզմը սեղմում է գլխարկը և պահում այն զուգահեռ: Սա ամբողջական ծածկման մեխանիզմ է: Պալետավորման տարածք հասնելուց հետո ամեն չորս տակառները դասավորվում են, և կողքին կան սենսորներ, որոնք կարող են հայտնաբերել դրանք: Այն բանից հետո, երբ ռոբոտը ճանաչում է դրանք, նա բռնում է չորս տակառ և դրանք միաժամանակ շարում: Հատակին 16 տակառ կա, իսկ ամբողջ գիծը ավտոմատ հսկողության տակ է։ Միայն առջևի յուղ լցնող պորտին անհրաժեշտ է մեխանիկական տակառներ և գլխարկներ դնել, իսկ մնացած բոլոր տեղերը ավտոմատ են: Ամբողջ գիծը պատկանում է պահածոյացման ավտոմատ արտադրական գծին, և այն կարող է օգտագործվել նաև սննդի, քիմիական և ներկերի արդյունաբերության մեջ, պալետացման կայանը կարող է նաև փոխարինել տարբեր հարմարանքներ՝ հարմարվելու համար պայուսակների և ստվարաթղթերի ծալքավորմանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-31-2023
